導語：為什么一家國際汽車企業(yè)會冠名被一些時尚所成為中國時尚詬病的“中國時裝周”，并獲得如此多的支持其實，這并非奔馳的沖動之舉。如果你關心世界上其他幾大時裝周，就會發(fā)現(xiàn)奔馳的LOGO早就豎在了柏林、倫敦、紐約三大時裝周場地外，來到北京其實是在延續(xù)其在國際上的慣例。中國時裝周的正反兩面就引起眾時尚人士的側(cè)目關注！

梅賽德斯-奔馳 中國國際時裝周

　　前不久，梅賽德斯-奔馳成為了中國時裝周的冠名贊助商，從今年10月開始，將連續(xù)三年冠名每年春季、夏季兩場中國時裝周。在此之前，雖然有東麗株式會社、DHL這樣的業(yè)內(nèi)業(yè)外贊助商，但奔馳卻是自中國“國際”時裝周1997年誕生以來首次冠名贊助商，二者宣布合作后，服裝界和媒體界與眾時尚人士都側(cè)目關注！

　　奔馳會帶來改變嗎?

　　為什么一家國際汽車企業(yè)會冠名被一些時尚所成為中國時尚詬病的“中國時裝周”，并獲得如此多的支持?其實，這并非奔馳的沖動之舉。如果你關心世界上其他幾大時裝周，就會發(fā)現(xiàn)奔馳的LOGO早就豎在了柏林、倫敦、紐約三大時裝周場地外，來到北京其實是在延續(xù)其在國際上的慣例。中國時裝周的正反兩面就引起眾時尚人士的側(cè)目關注！

　　但人們對奔馳贊助中國時裝周的期許，并不在于它讓北京和紐約背后擁有了同一個名字，也不是它能帶來不能對外公布的豐厚資金，事實上，今天的中國時裝周通過明箱與暗箱的抄做早就沒有資金上的困擾了。真正讓人期待的是，中國時裝周能掛上國際并和和另外幾大時裝周相提并論!奔馳能改變中國這個時裝周么?還是被中國的這個所謂的時裝周改變？不過，奔馳的加入并無法根本改變中國時裝周的組織方式，就是說時裝周的暗箱抄還是一如既往的進行著，事實上，在國際上已經(jīng)有不少汽車企業(yè)都在試圖通過和時尚、藝術聯(lián)姻提升自己在設計方面的形象。對奔馳來說，這種營銷生活方式的市場策略在各個國家都屢試不爽。但是在這里對奔馳來說應該是一次風險較大的投機，我們不禁要問一句：奔馳你對中國的這個時裝周了解多少?

　　必須要承認的是，即使在今年有了奔馳的贊助，中國的這個時裝周仍然距離一線國際時裝周差距甚遠。中國的服裝業(yè)，時尚業(yè)需要更加國際化的視角，而當下時裝發(fā)展更為缺乏的，是獨立、客觀、有公信力的時裝評論人。（這個時裝周也在無恥的控制的獨立、客觀、有公信力的時裝評論?。?/p>

　　在過去10年的發(fā)展過程中，中國時裝周一直試圖控制各方面的力量，錢也就成為參與和共舞的衡量標準。對行業(yè)發(fā)展和新銳力量的挖掘在這里一文不值。而在國際上的時裝周是個平臺，時時牽動整個行業(yè)的神經(jīng)，而在中國，是一小部分圈里圈外的人和買票觀眾的狂歡，沒有與商業(yè)有關的任何事兒。”

　　中國的這個時裝周成了企業(yè)實力和金錢最炫目的舞臺，在內(nèi)容上已經(jīng)是變了味道了。對于中國時裝周來說，繼續(xù)尋找最適合中國的組織發(fā)展模式，讓更多的專業(yè)人士參與到時裝周來，讓來參加時裝周的企業(yè)得到應有的商業(yè)回報和后期服務才是中國這個時裝周最大的工作！